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粤澳“第一站”的前世今生

在粤港澳大湾区的地理版图中，有一处特殊的坐标：澳门广东八二站，它没有高铁站的宏伟喧嚣，却因一段跨越百年的铁轨，成为连接澳门与内地最鲜活的“毛细血管”，这座始建于1910年的小站，最初是广（州）澳（门）铁路的终点站，站名编号“82”源于早期铁路里程计算——从广州出发，经石岐、江门至澳门，全长82英里，终点站便以“82”为记，彼时的八二站，是澳门与内地往来的陆路要冲，蒸汽机车的汽笛声里，载着南洋华侨的乡愁、珠三角的商货，也载着一个时代对“连接”的渴望。

随着历史变迁，广澳铁路几经兴废，八二站的功能也几度转换，从客运到货运，从繁忙枢纽到默默无闻的小站，它曾一度沉寂在澳门氹仔岛的街巷深处，斑驳的站房墙上，依稀可见“澳门广东八二站”的繁体字铭牌，像一枚时光的邮票,贴在粤澳共生的记忆册页上。

烟火人间：小站里的“跨境烟火气”

如今的八二站，早已褪去了昔日的交通枢纽光环，却以一种更接地气的方式，融入澳门居民的日常生活，它紧邻澳门关闸口岸，是许多“跨境打工人”、商户居民通勤的“最后一公里”，清晨六点，天刚蒙蒙亮，站前的小路上已响起脚步声——提着菜篮的阿姨、背着书包的学生、拖着行李箱的商户，他们有的要去珠海的工厂上班，有的要去中山的批发市场进货，有的只是想买一内地新鲜的蔬菜。

“每天一班‘慢火车’，就像老邻居的准时问候。”在八二站旁摆了二十年早餐摊的陈伯笑着说，这趟来往于澳门与珠海的短途列车，速度不快，却载满了人情味，列车员会记得常客的口味：“王阿姨，还是老样子，豆浆油条？”跨境学生小林则会把作业本放在列车窗边，在摇晃的车厢里完成通勤路上的作业，八二站没有电子屏的滚动播报，只有手写的“今日列车时刻表”；没有自动售票机，却总能看到工作人员帮老人刷老年卡的耐心，这里的“慢”，是对快节奏都市的一种温柔抵抗，也是粤澳两地“同声同气”的生活注脚。

小站周边，更藏着地道的“粤澳味道”：广东肠粉店的老板是湛江人，一口“广普”里带着澳门人的“唔该（谢谢）”；珠海烧腊店的玻璃柜里，叉烧与烧鹅隔着柜台“对话”，吸引着澳门居民专程来“扫货”，就连站旁的杂货店，也卖着两地的“混搭好物”——澳门的杏仁饼配广东的凉茶，内地的洗发水混着澳门的药皂，俨然一座“微型粤澳生活博物馆”。

时代新篇：从“交通节点”到“情感纽带”

随着粤港澳大湾区建设的推进，八二站被赋予了新的时代意义，2021年，横琴粤澳深度合作区正式设立，这个距离八二站仅十分钟车程的区域，成为粤澳协同发展的“试验田”，越来越多的澳门青年选择到合作区创业，他们带着澳门的设计、澳门的服务，也带着对内地的熟悉与信任，而八二站，成了他们往返“琴澳”最熟悉的路径。

“以前觉得内地很远，现在从八二站坐车到横琴，比从氹仔去澳门半岛还快。”在合作区做文创设计的澳门姑娘阿欣说，她每周都会回八二站附近的“澳门街”吃一顿家乡菜，那里的茶餐厅会卖“葡式蛋挞配皮蛋瘦肉粥”，中西合璧的味道，像极了她们这代人的“跨境人生”。

如今的八二站，不仅是交通节点，更成了粤澳情感的纽带，每逢春节，站前会挂起春联，用繁体字写着“粤澳同心，新春吉祥”；中秋之夜，跨境居民会自发在站前广场赏月，分享内地的月饼和澳门的杏仁饼，小站的每一块砖、每一道轨，都记录着两地人“你中有我、我中有你”的共生故事。

尾声：铁轨未冷，温情永续

夕阳西下，八二站的站房被染成金色，铁轨延伸向远方的合作区，也延伸向更广阔的未来，这座百年小站，或许永远不会有高铁站的惊天动地，但它以自己的方式，见证着粤澳两地的历史变迁，承载着普通人的烟火与梦想。

从82英里的里程标记，到深度合作区的“邻里驿站”，八二站的故事，是粤澳两地血脉相连的缩影，更是“一国两制”下温情共生的生动注脚，铁轨或许会老，但连接不会停止；站房或许会旧，但温情永续长存，在这座小站里，我们看到的不仅是一段铁路的过往，更是一个湾区、一座城市、无数人共同奔赴的未来。